Motorsport Manager
U svetu sportskih menadžerskih simulacija već više od petnaest godina suvereno vlada jedna jedina igra. Football Manager (u početku poznat kao Champioship Manager) je alfa i omega i ne verujem da će se to skoro promeniti. Postoji mnogo rezloga ali oni najočigledniji su, fudbal, kao daleko najpopularniji sport na planeti i najvažnije od svega, fantastičan kvalitet same igre. Šta onda ostaje drugim timovima koji požele da naprave sportsku menadžersku simulaciju? Pa, bolje bi bilo da se ne čačkaju sa fudbalom, jer kvalitet FM sigurno neće dostići. Iza ove igre stoji više od petnaest godina rada i stalnog usavršavanja i fantastična i ozbiljna baza podataka o igračima i fudbalskim radnicima. Znači, ostaju im svi ostali sportovi. E sad, pitanje je koliko su ti sportovi pogodni sa ovakav tip igara? Košarka svakako nije i to dokazuje niz neuspešnih i loših igara. Bejzbol ima par menadžerskih simulacija koje deluju kvalitetno, ali taj sport nije baš popularan van granica Sjedinjenih Američkih Država i možda još par drugih država u svetu, tako da to manje više niko nije ni primetio ove igre. U sličnoj situaciji su i rugby (onaj pravi evropski) i američki fudbal, koji, iako su popularniji od bejzbola, i pored toga što su sportovi koji su veoma zahvalni za ovakav tip igara, ipak nemaju reprezentativne proizovde u ovom žanru, a ni toliko mnogo publike koja bi to igrala. Eastside Hockey Manager, menadžer hokeja na ledu, je primer veoma dobre igre koja je krenula istim stazama kao i Fudbal Manager, i koja ove godine ima novo izdanje, posle skoro deset godina na ledu. Ali kao i sa prethodnim sportovima, ne računajući fudbal, van zemalja sa dugom tradicijom ne postoji veliko interesovanje. Ono što me iznenađuje je Pro Cycling Manager u kome vodite biciklistički tim, i koji izlazi iz godine u godinu i svake godine je sve bolji i bolji. To je verovatno znak da postoji publika koja bi to igrala u tolikom broju da se to isplati Cyanide studiju, koji stoji iza ove igre. Doduše, Tour de France i Giro d’Italia su veoma popularni sportski događaji svake godine, tako da deluje da popularnost biciklizma kao sporta raste iz godine u godinu. Vaterpolo, rukomet, odbojka, su daleko od toga, pa čak i tenis koji je imao par igračkih simulacija nije pogodan za menadžerisanje. Tu se manje više spisak sportova čije bi menadžerske simulacije , pa čak i one za igranje bile isplative i zanimljive završava.
Ostao je samo još jedan sport, ako ga tako možemo nazvati, koji je više nego pogodan za menadžerske simulaciju a tokom poslednje dve decenije imamo samo jednu igru vrednu pomena. U pitanju je naravno motosport, tačnije Formula 1. Jedina igra vredna pomena bio je Grand Prix Manager 2 iz daleke 1996.godine. Postojalo je još nekoliko neuspešnih pokušaja poslednjih godina. Sve do sada. Dvadeset godina nakon GPM2 imamo Motorsport Manager, Playsport Gamesa. Ovaj tim je tokom 2014 i 2015. godine izbacio verzije ove igre za iOS i Android, čiji im je kvalitet i uspeh obezbedio dovoljno finansija i kredita kod jednog velikog izdavača kao što je Sega, koja je stala iza ovog tima i omogućila im da naprave i izdaju PC verziju.
Odmah da napomenem, ovo igra nije ni na koji način vezana za aktuelno takmičenje Formule 1. Za to bi im trebala prava i dosta novca da bi se ona dobila od FIAe i Bernija Eklestona. Za samu igru je bolje što se nije krenulo tim putem, a ionako još novca je nešto što Eklestonu svakako nije potrebno. Motorsport Manager je preuzeo najbolje elemente koje je imao Grand Prix Manager 2 a izabacio sva ona „sitna crevca“ koja su opterećivala igrače, tako da su se našli negde na zlatnoj sredini. Samo takmičenje u igri je podeljeno na tri nivoa ili šampionata. Najviši je na svetskom nivou, drugi je azija-pacifik i treći je evropski šampionat. Pobednik nižeg šampionata zauzima mesto poslednjeg u višem. Ovakav sistem takmičenja nema veze sa realnom organizacijom motosporta i Formule 1 ali to ni na koji način ne smanjuje kvalitet igre.
Krećete tako što izaberete jedan od već definisanih timova, ne možete menjati ime time ili državu u kojoj se nalazi štab tima, kao što ne postoji opcija sa kreiranje novog tima, što je jedan od nedostataka ove igre, koji će nadam se biti promenjen u nekom od sledećih delova. U timu imate tri vozača od kojih svaki ima niz osobina na osnovu kojih možete da zaključite njegov kvalitet. Pored vozača imate i glavnog dizajnera ili inženjera, glavu R&D sektora, od čijeg kvaliteta i znanja zavisi koliko ćete brzo i kvalitetno dobijati poboljšane delove vašeg bolida tokom sezone. Tehnička ekipa ima još dva inženjera od kojih je svaki zadužen za po jednog vozača. Od njih i od njihovog odnosa sa vozačima zavisiće koliko ćete dobijati detaljne instrukcije na osnovu kojih podešavate parametre bolida pre svake trke. Takođe, oba inženjera zadužena su i za rad sa već gotovim delovima i na popravljanju njihovih preformansi. Na sam razvoj bolida i razvoj vozača zavisi i kvalitet vašeg glavnog štaba. Postoji niz novih zgrada koje možete izgraditi, ili dograditi one postojeće, i svaka od ovih poboljšanja doneće van niz novih opcija u usavršavanju vašeg bolida i vozača. Pored toga postoji i sektor čiji je zadatak prikupljanje podataka o drugim vozačima i tehničkom osoblju. Dobro bi bilo da im odmah date zadatak da prikupe podatke o vozačima i inženjerima, tako da kada odlučite da napravite promene, imate adekvatne informacije na osnovu kojih možete odlučiti koga biste želeli u svom timu. Tokom sezone povremeno ćete dobijati pozive da učestvujete u glasanju o predlozima promena u sistemu šampionata. Pazite dobro šta glasate jer dosta toga može da bude u korist vašeg tima ili protiv njega, Ukoliko smatrate da neka od predloženih promena nema ni pozitivnog ni negativnog uticaja na vas, možete biti uzdžani pa sledeći put vaš glas će vredeti kao dva što može biti ključno u slušaju da neku bitnu promenu hoćete da osporite ili progurate.
Sama trka je podeljena u tri dela, probna vožnja, u okviru koje podešavate parametre vašeg bolida u zavisnosti od staze na kojoj je trka. Tu vam svojim savetima mogu dosta pomoći sami vozači, barem oni koji imaju visoku Feedback osobinu. Drugi deo su kvalifikacije, koje postoje samo na nivou Svetskog šampionata i na osnovu koji se određuje raspored vozača na startu. Kod dva niža nivoa trenutni raspored na startu trke zavisi od pozicije vozača na tabeli, tako da prvi pozač kreće sa poslednjeg mesta. Tokom trke taktika igra veliku ulogu, kao u pravim trkama Formule 1. Mnogo toga zavisi od toga kada vaši vozači odlaze u pitstop, koje gume koriste određenim delovima trke, kao i naređenja koja dobijaju od vas tokom trke. Ako uspete da pronađete pravi balans, prava taktika može da vam donese prednost u trci ali ne i pobedu. Pobedu vam donose vozači. Sama trke je veoma dinamična i zanimljiva od samog početka do kraja, i biće trenutaka koji će biti veoma napeti, kao recimo kada vaš vozač u poslednjem krugu uspe da pretekne tri vozača ispred sebe i završi na podijumu. Za razliku od svih prethodnih igara Motorsport Manager je jedini uspeo da donese tu dinamiku i napetost koju bi ovakve trke trebale da nose sa sobom.
Na kraju sezone, dobijate novac i zajedno sa onim što ste uspeli da zaradite tokom sezone ulažete u bolid za sledeću sezonu i ako vam nešto ostane možete uložiti u unapređenje delova vašeg štaba, što dosta košta ali na duže staze veoma znači napretku kluba.
Popularnost Fromule 1 je već godinama u opadanju, i daleko je od one koju je ovaj sport imao kada su vozili Alan Prost, Ajrton Sena, Nelson Pike, Mihael Šumaher. To se vidi i po činjenici da mnoge evropske staze više nisu u kalendaru, a među njima je, od sledeće sezone i staza u Hokenhajmu koja je već godinama neisplativa. Njihovo mesto zauzele trke na bliskom i dalekom istoku, u državama koje nemaju nikakve tradicije u motosportovima ali imaju mnogo para. Razlozi sa to su verovatno mnogobrojni, od toga da su trke postale ponekad veoma dosadne, da se sve svodi na finanskijsku moć timova i kvalitet bolida više nego na kvalitet vozača. Ipak sve ovo nema nikakvog uticaja na ovu igru, koja je veoma kvalitetna i zanimljiva i jedna od najboljih sportskih menadžerskih simulacija objavljenih poslednje decenije.
